MG3のエンジンはどうですか?電力性能とユーザーの評判を総合的に分析
MG3は上汽MGが所有するクラシックな小型車で、スタイリッシュなデザインと手頃な価格により、近年若い消費者の注目を集めている。エンジンの性能は、ユーザーが車を購入する際の重要な考慮事項の 1 つです。この記事では、技術パラメータ、実際のパフォーマンス、ユーザーの評判、および過去 10 日間にインターネット上で話題になったその他の自動車関連のトピックから、MG3 のエンジン性能を構造的に分析します。
| プロジェクト | 1.5L自然吸気エンジン | 1.3L自然吸気エンジン |
|---|---|---|
| 最大出力 | 80kW(109PS)/6000rpm | 68kW(92PS)/6000rpm |
| ピークトルク | 135N・m/4500rpm | 118N・m/4500rpm |
| 燃料グレード | 92#ガソリン | 92#ガソリン |
| 総合燃費 | 5.9L/100km | 5.7L/100km |
| 排出基準 | National V/National VI (モデル年に応じて) | 全国V/全国VI |
1. 電力システム技術の分析

MG3は現在、1.5Lと1.3Lの2種類の自然吸気エンジンを主に搭載しており、どちらもDOHCダブルオーバーヘッドカムシャフト設計を採用しています。 1.5Lバージョンは、VTiマルチアングル連続可変バルブタイミング技術を使用し、EGR排気ガス再循環システムと連携して出力を確保しながら燃費を最適化します。自動車フォーラムで最近話題になっている「小型車のパワーアップ」において、多くの技術者がこのエンジンの低トルク性能が同レベルの競合製品より優れていると指摘した。
2. 実際の運転体験
サードパーティの測定データによると:
| テスト項目 | 1.5L+5MT | 1.5L+4AT |
|---|---|---|
| 0-100km/h加速 | 11.2秒 | 12.8秒 |
| 80~120km/hでの追い越し | 9.5秒 | 11.3秒 |
| アイドルノイズ | 39dB | 41dB |
Douyin で話題になった最近の「100,000 マジック カー チャレンジ」で、MG3 がエンジンのスムーズさで多くの評論家から賞賛を得たことは注目に値します。特に3000rpm以下の回転域ではパワーレスポンスがダイレクトで都市部の交通シーンに適しています。
3. 実際のユーザーの評判の分析
過去 10 日間に Autohome、Dianchedi、その他のプラットフォームのユーザーから寄せられたフィードバックをまとめました。
| 利点 | 発生頻度 | 典型的なコメント |
|---|---|---|
| 燃費 | 87% | 「都市部の通勤は100キロあたり6.2リットルなので、原油価格が上がっても慌てません。」 |
| 維持費が安い | 79% | 「ちょっとしたメンテナンスなら200元でできて、アクセサリーも汎用性が高い」 |
| 耐久性のある革 | 65% | 「大規模な修理なし、通常のメンテナンスのみで8万キロ」 |
| 高速性能 | 32% | 「100km/h以降の加速が弱く、市街地での使用に適している」 |
4. 競合製品との比較
同じクラスの人気モデルのエンジン データを比較します。
| 車のモデル | 変位 | 最大出力 | 総合燃費 | 技術的なハイライト |
|---|---|---|---|---|
| MG3 1.5L | 1.5L | 80kW | 5.9L | VTiテクノロジー |
| 1.5Lに適合 | 1.5L | 96kW | 5.3L | i-VTEC |
| ポロ 1.5L | 1.5L | 83kW | 5.5L | オールアルミシリンダーブロック |
5. 購入の提案
1.都市部の通勤に最適: 1.5L+5MTバージョンは十分なパワーと最も低い燃料消費量を備え、予算が限られている若いユーザーに適しています
2.中古車の注意点: 最近、同じ市内の 58 件のホットポストで、2015 年モデルにはタイミング チェーンの異音という共通の問題があることが思い出されました。
3.修飾の可能性:Xiaohongshuの人気の改造例は、電子スロットルアクセルを追加すると低速応答性が10%向上することを示しています
総合すると、MG3 エンジンは性能重視ではありませんが、その信頼性と経済性により、8 万元のセダン市場でも依然として競争力があります。情熱的な走りを追求するユーザーには、試乗してから決めることをお勧めします。実用性を重視するファミリーユーザーにとって、この電源システムは日常のニーズを十分に満たすことができます。
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